1940年12月1日晨，巴尔干上空
四机编队已经连续飞行了二十个小时，这会儿已经没人怀疑他们能够直飞柏林了，木制机体，战斗机发动机，陕北的航空燃油，无一不承受住了，连续二十小时的重载飞行是对飞机综合性能的严峻考验。
一号机的驾驶舱里，飞行员已经换成了学员，而王跃和陈志刚则裹着睡袋在一边睡觉，为了收纳大量的电子管设备，米高扬设计的驾驶舱很大，足够他们两人在里边舒服地睡觉。
比起接近0度的后舱，驾驶仓里有电子管散发的热量，温度居然接近20度，加上特制的氧气补充系统，热水系统，恒温加热炉，电热座椅，在这时空，绝对是大型飞机驾驶舱的天花板，当然，这也是为了照顾好飞行员，毕竟这飞机太粗糙了，米高扬也担心飞行员对飞机的评价，在他们看来，最直接评估飞机的就是那些飞行员。 <
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